汽车观察:2023喜收官2024弱复苏
2023年车市有望圆满收官,但2024年复苏或将偏弱。
近期,中汽协发布数据显示:1~11月,汽车产销累计完成2711.1万辆和2693.8万辆,同比分别增长10%和10.8%。汽车产销全年有望创造历史新高,实现圆满收官。
然而,中汽协主办的2024中国汽车市场发展预测峰会上,国务院发展研究中心市场所副所长王青判断:2024年国内市场仍将保持弱复苏,汽车销量将保持2%~3%的增长。
国务院发展研究中心市场所副所长 王青
消费意愿下降
2024年车市复苏为何偏弱?王青分析说:当前我国汽车消费已经进入了中低速增长,新车销量到2030年基本上会维持2%~3%的潜在增长率。
如果把潜在增长率比做支撑市场的潜在动能,那么消费意愿下降则是汽车消费偏弱的重要原因。王青指出:目前收入和就业预期仍未根本好转,消费者信心指数维持在80左右。消费者在经济波动时期缩减消费,一方面缩减包括旅游、文化娱乐、健身美容在内的服务消费,另一方面缩减大宗商品消费,汽车又是其中最重要的内容。
以双11电商平台销售数据为例,王青在峰会上介绍了2023年消费意愿下降的诸多表现。一是电商平台从过去展示销售额高增长,变为展示直播电商、店播的销售数据,侧面说明今年的增速不会很高。二是中西部地区和一线城市消费能力分化,前者保持10%以上的增长,而一线城市整体呈现负增长;三是高消费人群和一线城市26~35岁的年轻消费者,在双11期间消费明显收缩。
弱复苏概率较大
2024年国内市场仍将保持弱复苏,不仅与消费意愿下降有关,而且与汽车市场运行存在结构性矛盾有关。王青认为。
在王青看来,近年来汽车市场出现了两个分离:一是从2021年开始,全国批发量和国内批发量增速上出现明显分离,这主要是因为出口快速增长所导致。二是国内销量和国内潜在销量分离,且差距比较大。表现在实际销量连续多年低于市场潜在增长规模。他提出:这两年好的迹象,是国内销量在今年开始出现小幅回升,但回升幅度远远低于包括出口在内的汽车整体销量增速。
基于此,王青判断:2024年国内汽车市场仍将保持弱复苏,全年汽车销量增速很大程度上会取决于出口增速。但从2024年出口形势判断,出口量增速可能会有明显回落。乐观情景下,我们认为整体上汽车批发销量大致保持4%~5%。如果国外主要市场对我国汽车出口出台新的限制政策,即使是国内市场复苏也不足以支撑更高的增速。这种情况下,我们判断明年汽车销量将保持2%~3%的增长。
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