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2023年最赚钱高速公路公司:通行费收入60亿元,平均每月净赚超5亿元

发布时间:2024-04-05 16:20   文章来源:中国经济网  阅读量:17177   

2023年最赚钱的高速公路公司出炉!

据招商公路4月2日晚间披露的2023年度报告显示,公司全年实现营业收入97.3亿元,同比增长17.29%;归属于上市公司股东的净利润67.6亿元,同比增长39.19%。

招商公路也是首家净利润破60亿元的高速公路上市企业,平均每月净利润约5.64亿元。另外,招商公路2023年拟向全体股东每股派发现金红利0.53元,也创上市以来新高纪录。

2023年净赚67亿元

招商公路是招商局集团二级企业,于2016年8月经国家工商总局批准设立,2017年12月25日吸收合并华北高速在深圳证券交易所整体上市。

截至2023年底,招商公路投资经营总里程达14745公里,覆盖22个省、自治区和直辖市;参股26家优质收费公路公司,其中16家为A、H股公路上市公司;管理的收费公路项目共计26条,管理里程达2008公里,分布于15个省、自治区和直辖市。

2023年招商公路实现营业收入97.31亿元,归属于上市公司股东净利润67.67亿元,每股分红0.531元。截至2023年末,公司总资产1574.82亿元,归属上市公司股东净资产650.53亿元。

招商局集团表示,2023年招商公路市值上涨超150亿元,总市值突破600亿元,估值由年初0.89倍PB提升至年末1.16倍PB,涨幅远超同期大盘指数和高速公路行业指数。公司整体经营业绩及股东回报再创历史新高。上市六年以来,招商公路已累计向全体股东派发现金股利140.65亿元(含2023年度分红)。

实际上,招商公路2023年净利润的大幅增长主要受益于投资收益的大幅增长。财报数据显示,招商公路2023年实现投资收益59.9亿元,同比增长72.9%。招商公路也在财报中提及,于2023年度,招商公路合并财务报表投资收益占当年利润总额的比例为78.75%。

招商公路表示,多年来,参股公司贡献的投资收益不仅为公司效益增长提供了坚实的保障,亦赋予了公司独特的行业地位和发展空间。

分板块来看,高速公路投资运营为招商公路营收占比最大的业务,2023年营收64.04亿元,同比增长24.62%,为其贡献了超六成的业绩,占营业收入比重达65.81%。

受益于2023年客流恢复,投资运营板块的通行费用增加。财报显示,2023年,招商公路控股路段车流量1.20亿辆次、通行费收入60.9亿元,分别同比增长24.5%和14.9%。

2023年最赚钱高速公路公司

据界面新闻报道,截至当前,19家主要收入为公路通行费的上市企业中,除山东高速、福建高速、楚天高速、中原高速、山西路桥、吉林高速6家企业外,其余13家均已发布了财务报告。

界面新闻梳理发现,净利润规模在20亿元以上的高速公路上市企业除山东高速外均已完成业绩披露,当前招商公路以67.67亿元位居第一。而山东高速近十年净利润最高为2016年的30.89亿元,并且近年来净利润规模在30亿元左右徘徊。另外,据多家证券机构预测,山东高速2023年将营收197.92亿元,归母净利润约33.69亿元。这就意味着,截至当前已经可以确定,招商公路2023年将再次反超浙江沪杭甬成为最赚钱高速公路公司。

值得注意的是,不久前,广州北环高速公路停止收费,引发关注。

我国最早一批建成通车的高速公路,逐渐进入30年收费期限的尾端。早在2012年,沪嘉高速公路就已经停止收费,调整为城市快速路。2022年3月,广东首条高速公路广佛高速也停止收费,成为广东首条到期免费高速公路。

根据粤高速A财报,广佛高速2020年车流量为7269.75万辆次,通行费收入3.3亿元,净利润1.55亿元。2019年收入更高,当年共收取通行费4.71亿元,净利润2.51亿元。粤高速A在2020年营业收入为37.9亿元,净利润8.68亿元,广佛高速约贡献了其18%的净利润。

据界面新闻报道,招商公路也预计到2030年,将有甬台温高速、北仑港高速、京津塘高速、机场高速4条高速公路停止收费,累积里程超300公里。

不过,去年底,广东另一条繁忙高速的新动态也曾引起关注。2023年11月,深高速发布《关于广深高速改扩建项目的公告》。根据公告,广深高速将会对其部分路段(预计118.2公里)进行扩建,从现有的双向6车道在不同路段扩建成8至12车道,全线工程初步估算费用超过400亿元。

据介绍,广深高速于1994年试运行,1997年正式通车运营。广深高速的经营权期限为30年,目前已经临近2027年的收费期限。按照规定,高速公路经营到期后需停止收费。公告称,若广深高速改扩建项目顺利实施,广深珠公司可以向政府部门申请重新核定广深高速经营权期限,可以提高广深高速的资产质量和延长其经营权期限。

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