政策持续加码车联网行业将步入新发展阶段

日前，工信部就《国家车联网行业标准体系建设指南》公开征求意见征求意见稿提出，到2030年，全面形成能够支撑自行车智能化和网联赋能协同发展的智能网联汽车标准体系

业内人士表示，车联网是从自行车智能进入网联自动驾驶时代的重要基础设施政策持续提升或推动车联网渗透率，车联网产业有望进入大规模部署和落地的新阶段

政策促进发展。

车联网是支撑汽车智能化发展的重要基础长期以来，在国家顶层设计和地方政策的支持下，产业化加速发展

在应用方面，2020年11月，国务院发布的《新能源汽车产业发展规划》提出，推进新一代无线通信网络建设，加快无线通信标准制定和技术升级，加强交通信号灯，交通标志标线，通信设施，智能路侧设备和车载终端之间的智能互联，推进城市道路基础设施智能化建设和改造相关标准制定和管理平台建设。

标准方面，2021年2月，工信部，国家标准化管理委员会，交通运输部联合发布《国家车联网行业标准体系建设指南》，提出逐步建立支撑车联网应用和产业发展的标准体系到2022年底，初步建立标准体系，制定修订智能交通基础设施，交通信息辅助等领域20项以上智能交通急需标准，到2025年，形成系统标准体系，智能管理与服务，车路协调等领域的智能交通关键标准20项以上将被修改

深圳智能网联汽车管理走在前列今年7月，深圳发布了《智能网联汽车管理条例》，这是全国首部智能网联汽车管理条例对道路测试与示范申请，准入与登记，使用管理，车路协同基础设施，网络安全与数据保护，交通违法与事故处理，法律责任等七个方面做出具体规定

CICC认为，得益于十四五规划的顶层设计和各省的具体建设目标，车联网产业有望进入大规模部署和落地的新阶段。

持续技术创新

依托完整的汽车产业链和丰富的信息通信产业生态，最近几年来我国智能网联汽车智能化，网络化水平大幅提升，在智能驾驶舱，自动驾驶等关键技术领域不断实现创新突破。

在汽车方面，基本形成了传统整车企业转型升级与ICT整车制造同步发展的格局，涌现出红旗，长安汽车，蔚来，鹏程汽车，李，汽车等一批企业，推动了中国汽车品牌的升级迭代。

在车载传感器方面，航盛电子，慧创电子，雷科科技，华为等公司已经在摄像头，激光雷达，超声波雷达等传感器领域崭露头角，其产品能够满足智能网联汽车的应用需求

操作系统，决策控制平台等都在不断创新华为鸿蒙系统系统，百度车载OS系统等加速升级迭代，国家智能网联汽车创新中心大力推动实施智能网联车载计算基础平台，车载终端基础平台，云控制基础平台，高精度动态地图基础平台，信息安全基础平台等产业发展急需的共性基础平台

咨询公司IDC表示，车联网将是中国物联网行业增长最快的部分2019—2024年，预计车联网行业年复合增长率将达到35%以上，远高于其他场景

广阔的市场前景

汽车智能网联的加速，带动了汽车网联普及率的不断攀升。

车联网是以车辆为主体，依托通信网络互联，实现车与车，车与人，车与网络，车与基础设施的互联互通和信息共享，以保障交通安全，提升驾驶体验，拓展智能服务的智能交通解决方案。

IDC数据显示，2020年全球智能网联汽车出货量约为4440万辆，2024年，出货量将达到约7620万辆，2020—2024年复合年增长率为14.5%IDC预测，到2024年，全球出货的新车将有超过71%配备智能网联系统，市场将趋于成熟

在软件领域，互联网巨头BAT早已进军车联网，并采取了不同的发展策略比如，百度构建以小OS为核心产品的服务体系，涵盖社交，影音，免费内容和服务，生活和汽车服务五大方向，通过阿里斑马智行，依托阿里支付和电商生态，覆盖智能硬件，车载服务，生活，免费内容和服务，音视频五个方向，腾讯主要通过免费的内容和服务，专注于社交和娱乐，也涵盖生活和汽车服务

在硬件领域，车联网的产业化可以分为车端和路端CICC表示，就车端市场而言，车联网行业主要考虑两个方面:车载设备和内容服务预计到2025年，车联网市场将超过1000亿元，到2030年，将超过3500亿元在路端市场方面，车联网行业主要包括城市中路口和路边的基础设施建设预计2025年车联网市场规模约819亿元，2030年将突破1000亿元

华创证券表示，一方面，车联网可以准确采集路况和行驶状况数据，智能交通系统可以有效降低交通事故发生率，有力保障出行安全，另一方面，用5G网络连接车辆可以促进驾驶服务的多样化，大大提升驾驶体验，促进相关服务行业的发展。

华创证券认为，汽车智能化，电动化使得车联网成为必然趋势，车联网是未来汽车实现自动驾驶的必由之路4G技术为车联网提供基础功能和简单应用场景，伴随着5G技术的到来，车与车，车与人，车与道路基础设施的连接性大大增强，释放了车联网的全部潜力，助力车联网迅速落地