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产品挺好,为何奥迪Q4e-tron在2月卖了750辆?

发布时间:2024-03-23 21:20   文章来源:易车网  阅读量:18087   

新能源时代,彻底改变了用户对于汽车的认知。在燃油车时代,消费者想要买一款好车,那么豪华品牌无疑代表了最先进的技术。但是新能源时代,豪华品牌与高端技术之间并没有画上等号。豪华汽车品牌百年来积累的造车经验,在电动车时代发挥不了太大的作用。

以至于不少豪华品牌电动车,在中国市场遭遇了惨淡的销量,这在燃油车时代是不敢想象的。

记得我初次接触奥迪Q4 e-tron的时候,给我留下的印象其实非常好。它继承了奥迪车型精髓,同时又在电动车上进行了不小创新。

作为纯电动汽车来说,它采用了全封闭前脸,但是依然勾勒出了奥迪独有的“大嘴”元素。4588mm的车长和2764mm的轴距,让整车看上去非常紧凑,这是典型的欧洲人喜欢的尺寸,驾驶起来也十分灵活。

驾驶它的时候也给我很深刻的印象,奥迪Q4 e-tron并没有像其它新势力公司的产品一样,用大屏取代所有实体按键,常用的功能用起来非常顺手。

它也没有像其它电动车一样,动能回收力度让人难以适应。奥迪Q4 e-tron会让初次接触电车的朋友,有很好的适应,不会觉得难以驾驭,束手无策。

但就是这样给我留下不错印象的车型,销量却很惨淡,我查了一下销量数据,2024年2月份只销售了750辆,还不如有些二线国产造车新势力公司。明明产品不错,为什么销量却如此惨淡?

是因为价格贵吗?还不是!如今奥迪Q4 e-tron有相当大的优惠幅度,起步价28.99万的 奥迪Q4 e-tron 创行版,如今至少有5~6万的优惠。优惠后的价格大约在22~23万元左右。这对于一台奥迪来说,并不贵。

是因为产品质量不好吗?也不是! 奥迪Q4 e-tron产品质量其实还不错,MEB平台也是大众集团旗下很成熟的平台。很少能听到起火自燃的事故。而且奥迪车还有一个优点,就是看起来好像功能没有中国品牌多,但是每一个功能都非常好用,没有鸡肋的功能。

是因为续航里程虚标吗?也没有!奥迪Q4 e-tron会根据你前50公里的驾驶习惯,以及路况信息,智能分析出剩余续航里程。所以它的续航真实性是不错的,基本上与你的导航信息一致!

那奥迪Q4 e-tron为什么会销量惨淡呢?我认为,很大原因是奥迪在电动车技术上的落后!奥迪Q4 e-tron源于大众MEB平台,在该平台上还诞生了ID.3,ID.4等大众旗下纯电车型。

该平台如果放在全球市场,可能具备竞争力,但是在中国,竞争力就不大了。

首先,MEB平台采用宽容度较高的设计,麦弗逊式结构适合大众ID.3,ID.4等车型,但在奥迪车型上略显档次不高。要知道现在中国不少纯电平台都大量使用铝合金材料了。还有被用户诟病的后轮鼓刹,不管奥迪如何解释,后轮鼓刹就是廉价的代名词,跟豪华是不沾边的。

其次,MEB平台是400V纯电平台,并不是800V,要知道现在不少中国电动车品牌已经将800V平台车型的价格降到20万元级别了。所以Q4 e-tron的充电速度在一众800V平台选手中已经没有什么优势了。 同样也是20多万的价格,却只有400V平台,就差点儿意思了。

所以奥迪其实也意识到了这个问题,积极调整中国市场策略,引入PPE平台重新生产更高端的电动车。PPE平台就是原生800V了,而且还将适用于保时捷 macan EV、奥迪A6e-tron等新车。

只是在PPE平台产品彻底国产之前,目前MEB 平台的车型销量,估计都不会特别好。因为该平台在国产纯电平台面前,并不是特别先进了。

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