新极氪001又放大招,本月上市,小米压力山大
文/二两
要说30万左右拥有稳健销量的车型,自然极氪001算得上一员,去年的累计交付量也达到了7.6万台,此次新款极氪001为中期该款,不过这个中期改款变化之处相当多,提升之处也很多,由此也能看出汽车圈的内卷程度。
相比老款车型来说,2024款极氪001外观方面出现了一些变化,变得和曾经限量发售的极氪001 FR很相似,前脸下方的进气口变得比较宽,增加了一条日行灯带,使其更具有视觉冲击力、层次感。
内饰方面,2024款极氪001的变化也比较大,在彰显出科技感的同时,内饰质感更加细腻。升级了电子门把手、打孔座椅等,整体设计也更具统一感,并新增了抬头显示。
除此之外,配置上极氪001车机直接升级搭载最新的8295芯片,还推出了5D观影模式和双腔空气悬架等,就这些足以体现出极氪001强大的产品力和诚意,作为中期改款,车辆从外观内饰设计到技术、配置等通通升级,我想,这才是消费者心中上新吧?
而这些无疑也将再次提升极氪001在市场中的竞争力,同时也让人想起还未上市的小米SU7,是否还未上市,已经“汗流浃背”了呢?面对这样一款优秀的产品,小米想必也是压力十足,并且两家企业也的确存在一些“火药味”,当年小米从吉利挖走了一批骨干人员,而吉利现在有银河E8、极氪001、极氪007这样的产品,这些产品从很大程度上会分流小米SU7销量。
2024款极氪001三电核心都做出了大调整,新车标配800V高压平台,而小米目前给出的关于SU7的数据为既有400V也有800V。
另外极氪001此次电机功率也大幅提升,单电机版本的最大功率升级到了310千瓦,比现款车型提升了110千瓦,最高车速达到了240公里小时;双电机版本搭载的是双碳化硅高性能电驱系统,电机功率前270千瓦后310千瓦电机,系统综合功率580千瓦,比现款车型提升了180千瓦,零百加速也将大幅度提升。相比之下,小米SU7单电机功率只有220kW,双电机功率只有495kW同样略微落后。
2024款极氪001的前挡玻璃上方多了一块突起,也就是说2024款极氪001是带有激光雷达的,不过这不是标配,其有带激光雷达版本和不带激光雷达版本,主流高阶智驾辅助功能带有激光雷达的版本也均支持。
写在最后:
不得不说,吉利作为国内数一数二的汽车制造商,在自己30万左右的产品上体现出了十足的诚意和实力,这的确也给了后续即将发布的小米汽车压力。不过目前,极氪001的正式售价还没有公布,至于会不会给到惊喜,还需静待3月份新车的上市。
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