协鑫能科车电分离租售产品方案出炉加速电动化和智能化生态变革

日前，GCL能科正式推出基于车电分离的租售系列产品方案，涵盖运营重卡轻卡，乘用车无动力车身，动力电池，整车等多种模式产品包括三种:整车租赁采购，电池运营租赁，车身租赁采购+电池运营租赁这是该公司继今年6月8日发布GCL Teleport系列自研产品后取得的又一重要成果弥补了创新移动能源商业模式，构建绿色出行生态闭环实践中的重要一环，将有力推动零碳交通进程，加速新能源汽车和能源补充产业电动化，智能化转型

与此同时，据消息称，原京东物流CEO王振辉即将加盟能源高科技企业GCL集团，主管移动能源业务今年3月，GCL集团董事长朱共山在中国电动汽车百人会论坛上表示，GCL正在积极打造移动能源产业生态系统伴随着王振辉的加入，预计将增强GCL的移动能源业务

多元化的资产配置组合，差异化，量身定制。

最近几年来，伴随着新能源汽车产业的发展，出租车，网约车，物流轻卡，重卡等营运车辆在双碳目标的驱动下，率先开启电动化进程可是，动力电池不断上涨的价格和无法保证其运行效率阻碍了其大规模发展，成为困扰新能源汽车运营者的核心问题针对这一痛点，GCL电信基于车电分离模式，推出了聚焦换电运营场景的电池/车辆组合租售产品系列通过租购+运营租赁的创新模式，实现整车与电池的物理分离，全面解决高车价低保值，高运营低收益的矛盾

GCL电讯此次推出的租售产品涵盖运营重卡和轻卡，客车无动力车身，动力电池，整车等多种模式一方面有效降低了一次性购车成本，帮助车辆运营方保持充足的现金流，另一方面，通过对电池全生命周期的管理和综合利用，帮助合作伙伴消除高投入和电池衰减的烦恼，为无忧购买和使用车辆提供了新的渠道

这次我们推出了三种租赁产品:整车租赁购买，电池经营租赁，车身租赁购买+电池经营租赁科学，多样，灵活的方案设计适应各种场景，可以满足不同客户的差异化需求GCL能源总裁费志说

租期长，首付低，月租比上年少30%。

我们的产品首付低，不同产品的周期可以分别达到2—4年或3—5年，最长8年，大大减轻了车辆运营者买车的资金压力费志指出

计算数据表明，与目前市场上常见的同类方案相比，GCL电信推出的产品在租赁周期和成本方面具有明显优势以一辆整车价格72万元的商务车为例与市面上3年期的产品相比，GCL电讯购买5年期的产品，月租金仅需15000元左右，月供可减少7000元左右

低门槛，资产减负，生态共赢

根据消息显示，GCL电信的系列租房产品信用额度高，押金低至5%，大大降低了使用门槛而且这些产品都可以在普惠微赋能实体经济体系中发挥重要作用，改变运营=购买整车的重资产运营模式，帮助新能源汽车实现生态共赢，全面加速全行业电动化，智能化生态转型

GCL能科上半年已完成37.65亿元的定增募资，与CICC合作的碳中和基金首期45亿元已成功落地，这些都可以帮助我们从资本层面助推移动能源生态的快速构建费志补充道目前，新能源汽车产业链生态格局正在逐步形成，GCL电讯的业务版图也在不断完善未来，GCL通信将继续以客户为中心，根据市场动态不断创新产品和服务，更好地满足新能源汽车产业的配套建设和消费需求

西南证券研究报告认为，电力交易行业发展空间广阔21—25年，有轨电车换乘普及率有望从3%提升至13%，有轨电车换乘人数有望从25万人次提升至414万人次GCL能科将融资37.65亿元进入电力交易市场21年建成13座换电站，22年建成300座，25年建成5000座公司电交所业务创新协同优势突出自主研发的商用车，物流车，乘用车换电端口覆盖多个应用场景，单个换电站全天最多可提供近896次换电服务，品牌认知度强目前从电站的运营效果来看，公司毛利在20%以上，有望成为业绩增长的新引擎