宁德时代官宣明年量产的麒麟电池到底是一种什么技术？

当代安培科技有限公司的麒麟电池终于亮相了。

日前，当代安培科技有限公司正式发布第三代CTP技术，并宣布这款名为麒麟电池的新产品将于明年量产上市。

李CEO李想在微博平台转发了麒麟电池发布的消息，并评论明年见关伟当代安培科技有限公司随后转发了李想的这条微博，并评论说麒麟有理想

同日，当代安培科技有限公司向界面新闻证实，李的新能源汽车已确定搭载麒麟电池。

李对界面新闻表示，公司与当代安培科技有限公司的合作以李想的言论为准，没有其他信息可以提供目前，当代安培科技有限公司是李ONE和L9车型的动力电池供应商

据当代Amperex科技有限公司介绍，麒麟电池可以将磷酸铁锂电池系统的能量密度提高到160 Wh/kg，三元电池系统的能量密度提高到255 Wh/kg，从而实现1000公里的续航三元电池和磷酸亚铁锂是锂电池的两种主要技术路线，其正极材料各不相同

今年3月，当代安培科技有限公司首席科学家吴凯在中国电动汽车委员会百人会论坛上透露，公司将推出第三代CTP技术，内部代号为麒麟电池。

CTP是一种无模块动力电池组其技术亮点是跳过模块，直接将电芯集成为一个电池组由于取消了包裹在电芯外的模块外壳，电池组有更多的空间来布置电池，整体能量密度增加，从而增加续航里程同时，电池组的部件数量大大减少，制造成本和重量降低

在本月举行的动力电池行业高端对话会上，吴凯曾透露，与传统的方壳电池在电池组底部放置水冷板相比，麒麟电池将水冷板放置在电池组中间，提高了电池的安全性，快充性能，使用寿命和能量密度。

吴凯说，在电池组中间增加水冷板后，可以减少相邻两个电芯之间的热传导，可以防止单个电芯热量失控引起整个电池的连锁反应，从而提高电池的安全性同时，放置在电池组中间的冷水板可以接触到两侧的电芯，散热面积增大，水冷效果更加明显，用于缓解充电过程中温度过高的问题

480电池是直径46 mm，高80 mm的大型圆柱形电池，具有续航里程高，成本低的优势，是特斯拉未来领先的电池技术路线。

吴凯解释说，水冷板放在电池组中间的设计，可以节省和减少电池组水冷，隔热和缓冲的空间，增加麒麟电池储存更多电量的可能性。

当代Amperex科技有限公司披露，麒麟电池的体积利用率达到72%，比第一代CTP提高了17%。

在2019年法兰克福车展上，当代安培科技有限公司首次发布了该公司的第一代CTP技术同年9月，当代安培科技有限公司宣布将CTP电池组搭载在北汽新能源EU5上，这是该技术发布后的首个乘用车项目

此后，当代安培科技有限公司将CTP技术更新至2.0版本，但并未公开披露新一代CTP技术的细节根据当代安普科技股份有限公司年报，基于磷酸亚铁锂的第二代CTP产品已于2021年大量交付

高拱锂电报道，自2021年以来，当代安培科技有限公司的CTP电池组被大规模引入特斯拉Model 3，Model Y，小鹏P7和蔚来ES6。

虽然当代安培科技有限公司正在推动CTP，但包括比亚迪在内的制造商也推出了类似的技术2020年，比亚迪正式发布刀片电池为了提高电池组的空间利用率，直接将电池集成到电池组中的是CTP技术

据高工锂电统计，去年中国十大新能源汽车车型中，CTP技术的Model Y，Model 3，秦Plus，汉EV四款车型入选，分别位列第二，第三，第五，第六以上四款车型的厂商分别是特斯拉和比亚迪

目前，当代安培科技有限公司已经将CTP技术输出到海外去年10月，当代安培科技有限公司与现代摩比斯签署战略协议，授权后者使用其CTP技术在全球范围内供应CTP相关的电池产品

今年5月，当代安培科技有限公司授权泰国国家石油公司的全资子公司ArunPlus使用CTP技术，双方将向泰国电动车品牌Horizon Plus供应电池产品。

根据当代Amperex科技有限公司公布的规划，在发展CTP技术的同时，还将布局CTC技术，将电池单体与汽车底盘直接集成，进一步省略CTP技术中的电池组。

根据咨询公司德勤的分析，CTC技术将使新能源汽车在成本上与燃油汽车直接竞争，同时在电池寿命方面最大限度地减少电池组的重量和空间。

去年9月，当代安培科技股份有限公司发布公告称，拟合资设立苏州时代新安能源科技有限公司这家合资公司专注于CTC集成电动底盘和其他业务，当代安培科技有限公司持有54%的股份今年2月，当代安培科技有限公司在上海开始建设一体化电动底盘开发项目

截至今日收盘，当代安培科技股份有限公司股价上涨5.91%，收于536.97元，市值1.25万亿元。