从毫米波到UWB：加特兰双技术引擎驱动汽车感知通信革命

2025年6月6日，全球领先的车规级无线感知和通信芯片企业加特兰在上海浦东张江科学会堂举行“2025加特兰日”活动，主题为“通感融合，智启新程”。加特兰创始人兼CEO陈嘉澍博士向与会嘉宾强调:“没有安全的智能是没有意义的”。本次发布会不仅展示了加特兰毫米波雷达技术的最新进展，同时发布了全球首款符合IEEE 802.15.4ab新标准的车规级UWB SoC芯片，彰显了中国企业在国际技术标准制定领域日益提升的影响力。

毫米波雷达:以智能技术守护行车安全

陈嘉澍在开场致辞中回顾了创业初心:“我们致力于大幅降低毫米波雷达成本，推动主动安全系统普及，从而减少交通事故和人员伤亡。”作为主动安全系统的核心传感器，毫米波雷达在行业和消费者对行车安全日益重视的背景下，搭载量显著提升。陈嘉澍呼吁行业伙伴“共同将智能技术服务于安全这一最高目标”。目前，加特兰已在全球范围内获得600余项专利，其中80%为发明专利。

在毫米波雷达产品发布环节，加特兰毫米波雷达产品线负责人王政重点介绍了三款核心产品:面向高阶智能驾驶的8发8收成像雷达方案推出Andes Premium 8T8R Solution，具备350米全量程检测能力，强弱目标分辨能力更强，点云密度提升50%至3000点/帧，链路增益增加10dB。针对ADAS需求优化的4发4收雷达方案推出的Alps-Pro RoP，采用3D波导天线技术，并坚持采用满血版RoP方案。满足E-NCAP儿童存在检测新规的舱内雷达Lancang AiP，采用业内最高的36通道方案，具备水平±75度、俯仰±60度覆盖范围，凭借低功耗、高算力和抗干扰优势，已获得海内外多个头部客户的项目定点。

UWB技术突破:从标准制定到产品创新

陈嘉澍从四个维度阐述了加特兰的核心竞争力:车规级无线SoC开发能力、半导体到系统的全方位技术积累、复杂数模混合芯片量产能力，以及“me-first”创新文化。基于这些优势，以及对新型射频技术的洞察与市场分析，加特兰于2023年组建了超百人的专职UWB研发团队，其中包括50位无线通信领域专家。团队积极参与IEEE 802.15标准组织新标准的制定，目前拥有5位投票权成员，并利用毫米波雷达领域十年积累的算法和天线技术赋能UWB。迄今，加特兰在UWB领域已申请60余项专利，包含2项标准必要专利。

加特兰正式发布的首款UWB芯片命名为“Dubhe”，取自北斗七星第一颗星。先进连接产品线负责人肖俊明详细介绍了该产品的四大创新特性:标准领先，全球首款支持IEEE 802.15.4ab新标准的车规UWB SoC；链路增强，采用MMS (Multi-Millisecond)技术，通过软硬件协同优化实现Link Boost模式，无遮挡环境下测距能力达400米；雷达集成，业界首款支持2发4收雷达架构，也提供1发3收方案，实现多功能复用；能效优化，基于先进工艺的创新电路设计，显著降低功耗。凭借其安全精准的测距能力，UWB已经被全球数字钥匙标准指定为必选通信技术，同时UWB又是一种脉冲雷达技术，可做为舱内活体检测、脚踢尾门、入侵检测等功能的传感器。

全球市场表现与技术展望

加特兰毫米波雷达芯片累计出货量已突破1900万颗，预计2025年单年出货量将达1600万颗，实现两倍以上增长。目前，加特兰已服务国内30个车企品牌，应用于300余款车型，价格区间覆盖8万至百万元级市场。

在国际化布局方面，加特兰经过六年出海，成功进入欧洲市场，成为某主流传统零部件企业合作伙伴，采用加特兰最新RoP技术芯片的方案，已获得欧洲豪华品牌主力平台定点。

行业分析显示，全球毫米波雷达市场规模预计将在2029年突破3亿颗，而UWB数字钥匙技术的渗透率有望在2035年达到50%。在全球智能汽车技术竞争中，加特兰正展现出中国企业的创新实力与引领能力。