CES2025:零跑B10将搭载高通第四代骁龙?座舱平台和骁龙?智驾平台
当地时间1月6日,零跑汽车和高通共同宣布,双方将持续开展技术合作,为全新的全球车型带来智能座舱和智能驾驶功能。
目前,零跑全新发布的零跑B10车型,已经确认搭载第四代骁龙?座舱平台,以及骁龙?智驾平台。值得一提的是,零跑B10也是全球首批搭载骁龙?智驾平台的车型。
作为零跑B系列首款全球化车型,零跑B10基于LEAP3.5技术架构打造,在智能座舱方面将搭载高通8295芯片,提供可定制的数字座舱和先进的语音助手功能。
相较于此前已经在国内市场广泛搭载的8155芯片,高通8295采用了5nm工艺制程,AI算力达30TOPS,GPU整体性能较8155提升了2倍、3D渲染性能提升了3倍,可支持更多的外设接口和扩展模块。目前,高通8295正接力8155成为越来越多新车的选择。
而在智能驾驶方面,零跑B10则将搭载高通8650智驾芯片,以及激光雷达,支持先进驾驶辅助系统和智能驾驶功能,包括高速及城区NOA,并支持运行端到端大模型。据了解,高通8650芯片算力可达100TOPS,适用于中高阶智能驾驶方案开发。除了零跑B10,另外还有卓驭科技、毫末、车联天下、Momenta等智驾供应商也就该款芯片与高通达成了合作。
按照零跑汽车的规划,零跑B系列旗下三款产品都将在今年内发布,其中零跑B10将在今年一季度正式开售。该车此前已正式列入工信部发布的《新能源汽车免征车辆购置税车型目录》,根据披露信息,新车将配备容量为56.2kWh电池组,并提供132千瓦和160千瓦两种规格的驱动电机。
除了零跑汽车,在本届CES上,高通还联合Garmin佳明推出了搭载骁龙座舱平台至尊版的新一代数字座舱解决方案Garmin Unified Cabin 2025,该方案支持在所有车载显示屏上提供直观的沉浸式娱乐体验,推动软件定义汽车架构的发展。另外,高通还宣布了与德赛西威、松下、现代摩比斯、阿尔卑斯阿尔派等多家企业的最新合作进展。其中在与德赛西威的合作中,双方将联合打造基于骁龙座舱平台至尊版的全新AI智能座舱平台G10PH。
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