关于新上汽奥迪A7L的两项坚守和三项精进｜试车

3月1日，新上汽奥迪A7L上市了。

新车推出了45TFSI与55TFSI两个动力版本共计7个配置的车型。

其中，3款主流车型，售价区间是41.87万元到60.47万元；4款特别版车型，售价区间则在47.97万元到66.62万元。

作为上汽奥迪引入中国汽车市场的第一款车，A7L在2021年上市初期，便肩负着帮助上汽奥迪打开中国汽车市场的重任。

然而，随着奥迪Q5 e-tron和Q6等更多的车型进入中国汽车市场，以及越来越多的用户选择上汽奥迪的产品，其品牌发展也已经跨入新的阶段。

A7L的身份和地位，也随之发生改变。

如今，改款换代的新上汽奥迪A7L已经上市，它有什么传承与改变？它又肩负着什么样的使命？它还能为品牌发展做出什么新贡献？

当这些问题都摆在面前，《E汽车》记者在泉州试驾新上汽奥迪A7L时，从它的“两项坚守和三项精进”中找到了答案。

市场在变，A7L使命不变

开局即是生死棋。

2021年，在上汽奥迪选择入市的时候，中国汽车市场竞争已经进入白热化阶段。新生的豪华品牌，不仅要面对来自传统豪华品牌的竞争压力，还要兼顾造车新势力们的围追堵截。

想要从中杀出一条“生路”，不仅要有经得住市场考验的战略定力，更要有能快速获取用户认可的产品推出，以此来弥补品牌诞生初期的其他短板，以便品牌能先活下来、再留下来。

所以，上汽奥迪A7L能否在第一时间吸引消费者的注意力，显得至关重要。

事实证明，它做到了。用了接近三年的时间，上汽奥迪A7L成功帮助上汽奥迪打开了中国汽车市场的大门。

据公开数据显示，在豪华车市场增速放缓的2023年，上汽奥迪全年累计销量增速超377.8%。其中，奥迪A7L的累计销量达到20239辆，占上汽奥迪全年销量的70%；2023年12月，A7L单月销量暴涨到6000+辆，为上汽奥迪在C级车市场上站稳脚跟做出重要贡献。

如今，中国汽车市场的高端豪华之争愈加激烈。

新上汽奥迪A7L的到来，站在了其品牌发展的新起点上，同样肩负着帮助上汽奥迪进一步打开中国汽车市场的重任。

所以，在产品的进化中，上汽奥迪选择了传承产品优势，并且，通过不断创新与精进，让产品更具市场竞争力。

新A7L的“两项坚守”

在过去的三年时间里，上汽奥迪A7L凭实力让用户认可了它“C+级性能豪华旗舰”的产品标签。

而“性能”和“豪华”这两点，在新上汽奥迪A7L上也得到了很好的“传承”。

首先，我们要谈论的是新上汽奥迪A7L对性能的坚守。

近年来，我们观察到一个比较明显的现象:随着越来越多的中国车在赛场上取得显著的成绩，“性能车”逐渐走出赛道、走向大众中去。

在过去，性能车往往只与赛道紧密相连，它们是为速度、为激情而生的机器。然而现在，性能车不再局限于赛道，它们开始走向更广阔的市场。

这背后的原因有很多，其中包括造车技术的进步、用户对于卓越驾驶体验的追求、以及汽车企业对于用户需求的重视。

上汽奥迪便是注意到用户需求的转变，发现他们不仅仅满足于从A点到B点移动，反而希望在驾驶的过程中能享受到更多的驾驶乐趣。

所以，在品牌的第一款车——上汽奥迪A7L上，投入了更多对性能和操控的重视。如今，这份重视延续到了新上汽奥迪A7L上。

新上汽奥迪A7L提供45TFSI与55TFSI两个动力版本的车型。其中，55TFSI版本车型搭载EA839高性能3.0TFSI V6发动机，其最大输出功率为250kW，峰值扭矩可以达到500N·m，百公里加速时间5.6s。

同时，在48V轻混系统和7速S-tronic湿式双离合的共同辅助下，这套动力系统可以为用户带来更线性的加速体验、更合理的燃油经济性、更静谧的行车体验、以及更舒适的驾乘感受。

另外，新上汽奥迪A7L为操控加分的还有三大法宝:主动式空气悬架、DAWS动态全轮转向系统、以及quattro ultra四驱系统。

其中，主动式空气悬架除了常规的“虑振”作用以外，对于极加速、极减速造成的惯性移位也有很好的缓解作用；DAWS动态全轮转向系统，则是在大曲率弯道或者原地调头的场景下，帮助车辆减少侧倾；而奥迪的王牌quattro ultra四驱系统，在增加通过性方面则堪称一绝。

这几项技术综合在一起，就不只是简单的1+1=2了，他们能够为用户带来的快感，可以说是几何加倍的，尤其是在沿着泉州海岸线蜿蜒前行时，遇到强力海风或者急弯，quattro ultra智能四驱系统快速调节前后轴之间的动力分配，提供稳定的行驶和平稳的过弯能力；同级唯一的自适应空气悬架与动态全轮转向组合，既能通过升降车身高度，保证车辆的稳定性和安全性，也能确保转向动作的精确性和运动感，让我们驾驶体验能够更加的自信从容。

接下来，我们要谈论的是新上汽奥迪A7L对豪华的传承。

说实话，“豪华”这个词已经被用烂了，不管是10万还是20万的车，都想要和“豪华”沾边。但真正的豪华，从来都不是靠堆料完成的。如果是，当年用紫水晶和黄金堆砌的众泰，就不会沦为大众的笑柄了。

对于上汽奥迪A7L来说，它的豪华是通过对品质、工艺和细节的极致追求，所营造出来的一种独特气质。这种气质，我们在新上汽奥迪A7L身上的感知更为明显。

新上汽奥迪A7L的车身造型延续了之前车型的“低趴宽体”设计。流线型的车身线条，展现出车辆的动感优雅之外，更体现出了上汽奥迪一贯追求的卓越工艺和精湛技术；静音电吸无框车门，可选装双层静音玻璃，给驾乘者提供一方静谧天地的同时，更能彰显奥迪在细节上追求极致的坚持。

车内的细节，则更加凸显出满满的豪华感。真皮座椅的每一处细节都凝聚了奥迪严谨考究的工艺，留下对美的极致追求和对细节的精湛雕琢；入门车型即标配的波光银拉丝铝饰板，去除了所有不必要的修饰，设计简约、适度留白，突出了人车交互的关键区域；全系标配的扩展皮革装备包、三辐方向盘换挡拨片增加的镀铬装饰、以及中控台和门沿上的皮革包覆，都从视觉到触觉的双重感官上打造出豪华的越级质感体验。

新A7L的“三项精进”

如果说，新上汽奥迪A7L选择坚守的是“性能”与“豪华”；那么，它选择创新和精进的方向，便是在百年奥迪的基因之上，融入更具个性化、更前卫的设计理念和用户体验。

总的来讲，可以分为三个方面。

一是，精进“设计”。

曾几何时，“设计”在汽车整体产业链中属于相对不那么重要的一个板块。但是，随着消费升级和用户审美的提高，开始有用户对美产生热爱与追求。汽车设计的优劣，也成为其选择汽车的重要衡量标准。

而这一次，新上汽奥迪A7L采用更具个性化、更锐意进取的设计语言，将百年奥迪的运动基因与前卫、新潮的美学设计进行融合，为用户带来了动感套装和新潮套装两种不同风格外观设计。其中，动感套装全新升级了中网、侧进气口和后扩散器的设计，用动感组件增强车身的视觉冲击力，打造运动、饱满的车身形象。

二是，精进“个性”。

曾经，个性被视为“小众”，但如今，随着自我意识的觉醒，个性等同于对每一个个体需求的尊重。所以说，这一次新上汽奥迪A7L更在意每一个用户的喜好，提供了不少新的选择。

比如，在车身配色上，新上汽奥迪A7L提供恒动灰与烟熏棕两款全新的颜色供用户选择。其中，恒动灰灰度较高，目之所及更显深邃；烟熏棕的调色中降低了红色比例，在阳光下更显神秘与高贵。

内饰配色上，新上汽奥迪A7L同样增加了全新内饰色——奢雅棕，奢华与内敛的和谐相处，让其与真皮座椅的结合显得更加高级。

轮毂的样式与配色，也是多元化的。除了新增的21吋双V型5辐铝合金轮毂，还有20吋10辐铝合金轮毂、21吋5辐铝合金RS轮毂等样式可选。

更重要的是，新上汽奥迪A7L提供的特别版车型——RS套件竞速版，它以动感套装为基底，在尾厢上增加了高亮黑色尾翼，优化风阻系数的同时，更突出了它的限定款身份。

同时，它不仅新增了专属限定的“箭羽灰”外饰色，采用高端奢华的珠光喷涂法，光泽层次深邃灵动；还新增了专属限定的“暗影灰”内饰色，与超级运动座椅上的菱格纹撞色缝线和RS Logo一起，形成富有层次感的色彩搭配；专属的21吋5辐铝合金RS轮毂，表面采用高亮黑的处理方式，并在外圈刻印白色RS Logo，与红色卡钳一起营造出血脉喷张的氛围感，让人跃跃欲试；四门RS专属迎宾灯更将RS精神贯穿其中，让驾乘者能够感受到奥迪对细节的把控。

第三，精进“科技”。

新上汽奥迪A7L的科技感首先融合在设计里。比如，分区显示的中控屏、后排娱乐显示屏、后排座椅控制屏，虽然不是第一次见到这样的设计，但是能给人一种有点东西的感觉，更重要的是用起来很方便。

新上汽奥迪A7L搭载了L2级驾驶辅助系统。此外，它的MMI车机系统，升级以后，可以在仪表盘上显示导航地图，以免驾驶员分心，提高驾乘安全性；并且，除了系统自带的控车和用户关联功能外，它还有内容丰富的应用商店，供用户下载影音娱乐、车载游戏等。

E观点:

对于当前的上汽奥迪来说，A7L依然是销量担当，它的任务就是继续扛起销量的大旗，为上汽奥迪抢占更多的市场份额。

而综合来看，新上汽奥迪A7L的产品设计并没有采取激进的打法，反而是在此前的产品基础上，稳扎稳打地进行升级，坚守它所擅长的，精进它还能进步的。换句话说，就是让一个六边形的每一条边都向外延展，从而形成一个更大的六边形。

《E认为》认为，保守出击对于攻城略地不见得能有奇效，但守住已经攻下来的江山应该不难。