长途自驾一道风景线新能源MPV成了自驾返工的新宠?
随着春节假期的结束,大家都陆续要回到各自工作岗位。除了对假期的意犹未尽,返工路途的难也深深困扰着大家。天价机票、高铁一票难求等词汇频繁出现在新闻资讯和社交平台,所以也有不少人选择了自驾返工,但高速的拥堵让返工之路变得更久,而避开高速绕道走国道则让路途变得更长,让人疲惫不堪。这时如果选择一台大空间、长续航的插电混动MPV能让返工之路更舒适、也省心不少。
在这里小编发自肺腑的想说一说传祺新能源E8,想必大家一定不陌生,没错,它就是春晚舞台上的那款新能源MPV。那么为什么说它更适合春节假期这种长途的用车场景呢?
应对拥堵更轻松
每到高速免费期间,高速公路堵成停车场的酸爽大家都有体会。如果是传统燃油车,走走停停不仅难受,而且油耗飙升。这时候老司机都会想,要是能够低速用电驱动,高速发动机直驱,该多好?
这就到了传祺新能源E8大显身手的时候了!首先作为一款插电混动车型, “可电可油”,不怕堵更不怕跑高速。
很多车主长途自驾时特别担心遇上极端天气,冬雨让高速结冰,行车也变得更加有难度,让高速拥堵程度更深,可谓前路漫漫。寒冷的天气也没办法缓解纯电车主“如热锅上的蚂蚁”的内心,为了省电舍不得开空调的新闻屡见不鲜。
相比纯电车,传祺新能源E8在空调使用上就更踏实了。
传祺E8可以像燃油车一样,通过发动机运转来为空调提供热源,同时还可以原地发电为动力电池补能,相比传统燃油车能源的利用效率更高。
除此之外,传祺新能源E8还支持3.3kW对外放电功能,全系标配25.57kWh的三元锂电池,再配合原地怠速发电,在长时间拥堵情况下能够满足基本的用电需求。5.5kW对车放电,紧急情况还可以为其他纯电车主伸出援手。
用超长续航打破里程焦虑
不少人的返工之路都是跨省甚至跨了几个省,如果开电车的话,续航不够和充电不方便就是一个比较大的困扰,而开油车的话一路上加油也是一笔不小的开销。因此传祺新能源E8可油可电的特性,能够打消返工路上的很多顾虑。
但另一方面,有些人可能会担心传祺新能源E8用完电之后油耗会不会过高。其实不然,通过智能电混的驱动模式,可油可电的传祺新能源E8在亏电状态下依旧能够达到非常出色的油耗水平,所以开这辆车跑长途我们丝毫不担心充电是否方便的问题。
同时它的动力表现也比较出色,系统综合功率为237kW,0-100km/h加速为8.8秒。在高速行驶需要超车变道时,发动机与电机并联驱动,为车辆提供最大的动力输出,保证高速超车的安全性。
而在补能上,当高速服务区出现排队充电情况时,传祺新能源E8可以选择只加油不充电,当做一辆燃油车来开,其WLTC亏电油耗也仅为5.7L。看到别人排队充电、排队加油的,再看自己几百公里的剩余续航,心里就是踏实。
长途乘坐更舒适
作为一款中型MPV,传祺新能源E8车长为4920mm,轴距为2930mm,车内的可用面积达到了5.20m?。一二排座椅支持电动调节,另外除入门版外主驾及二排座椅均配置了通风加热功能。二排座椅还支持按摩、电动腿托以及一键零重力模式,即使千里长途久坐也不会有太强的疲劳感,要比飞机经济舱和火车舒适太多了。
复工返程之路,我相信大家的车也不会空着,归来时满载的年货,返程都变成了满满的家乡味道。传祺新能源E8第三排座完全放平收纳,装载空间扩展至1917L,再多父母的挂念都塞得下。
凭借“可电可油”的特点,以传祺新能源E8为代表的插电混动MPV,在春运期间体现出了它们的优势。总的来看,传祺新能源E8带给消费者的体验是既有传统燃油车补能的便捷性,也有着作为新能源车较低的用车成本。在适用场景上,除了长途出行,凭借全系150km CLTC纯电续航,同样也可涵盖市区家用代步。
再回归到MPV本身,传祺新能源E8的空间表现、装载能力特别是长途乘坐舒适性上,都要优于轿车以及SUV,对于春节期间的大多数用车场景,是再合适不过了。
传祺新能源E8还十分应景的推出龙年专属外观套件的贺岁版,全系还有不同额度的购车优惠,此次活动从2月9日开始,一直持续到3月31日,期间所有消费者都有机会通过传祺新能源小程序、传祺新能源APP、广汽传祺APP、广汽传祺小程序等渠道,进入“100亿购车红包”活动的H5活动页面,领取总价值高达46326元的红包,其中贺岁版价值5888元、MAX和PRO版1888元。
如果你也正在考虑经济实用的家用MPV,超长续航的那种,那么传祺新能源E8一定要看看。
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