航母之后又一“巨无霸”来了！即将驶向深蓝！

过去十年，中国造船业在很多领域都有很多积累，取得了三艘航母下水，载人到万米深度，第一艘大型邮轮制造等历史性突破。

目前，中国已经成为世界上最大的造船国其中，仅中国船舶工业集团公司近三年的造船完工量就超过了全球市场份额的20%，位居世界第一一起走进中国船舶不平凡的十年

十年航母梦中国开启三舰时代

船鸣汽笛，航母缓缓驶出码头日前，我国自行设计建造的第一艘弹射航母在中国船舶工业集团公司江南造船厂正式下水，命名为福建舰十年前的2012年9月，中国刚刚拥有了第一艘航母——辽宁舰经过十年的努力，从辽宁舰，山东舰到福建舰，中国正式进入三艘航母时代十年来，在逐梦深蓝的道路上，中国人的圆梦故事一次又一次上演

2020年11月，中国奋进号载人潜水器成功下潜至地球海洋最深处，在太平洋马里亚纳海沟底部成功着陆，深度10909米，创下中国载人深潜新纪录。

就拿造船业最后一颗明珠来说国内大型邮轮来了

在造船业，航母，大型LNG船，大型邮轮被誉为皇冠上最耀眼的明珠近十年来，前两者相继取得突破，大型邮轮成为国内唯一未完成的高技术船舶产品今天的上海外高桥造船厂正在拾起最后一颗明珠——上海浦东白色的巨无霸已经初具雏形，首艘国产大型邮轮已经进入内部安装阶段

中国大型邮轮项目副经理易国伟:一般来说，大型邮轮的零部件数量在2000万件以上，这艘船估计达到2500万件的水平应该说是目前最复杂的单一机电产品

大型邮轮是名副其实的巨系统工程，有136个系统，4200公里电缆，全球供应商超过500家...这对中国造船业来说是前所未有的挑战从零突破，是十年积累的信心

在过去的十年里，这两个造船厂生产了超过310艘船舶和海洋产品，包括中国第一艘超过10，000个集装箱的集装箱船和中国第一艘超大型液化天然气船...造船的体量越来越大，技术难度越来越高外高桥造船厂不仅建立了国内领先的海洋工程标准体系，还培养了一支强大的技术专业人才队伍今年8月，中国第二艘大型国产邮轮开工建造

中国外高桥造船邮轮特约采购员黄婷婷:感受最深的是从无到有的过程，见证了中国船舶工业史上的一个里程碑我有幸投身于这项工作，见证制造业飞速发展的时代，最好的时代我感到非常自豪

造船完工，新订单和手持订单三项指标是衡量一个国家造船业发展规模和实力的重要依据今年上半年，中国三大造船指标国际市场占有率继续位居世界第一其中，中国新船订单的世界份额从2012年的33.6%增长到2021年的近50%从追赶到超越，量变的背后是中国船舶工业质量的全面提升

截至2021年底，我国18种主要船型中，10种船型市场占有率全球第一，7种船型市场占有率超过50%中国船舶工业船舶结构明显优化，高端化趋势明显在造船的道路上，中国正在加速扬帆