江瀚：油价上涨，网约车改新能源是好主意吗？

问题:油价上涨，网约车换新能源好吗。

伴随着2022年国内油价第十次上调，92号汽油全面进入9元时代，部分地区95号汽油进入十元时代伴随着国内油价的不断上涨，在网约车市场，燃油车司机和新能源车司机的收入差距也越来越大

据媒体测算，2021年底加满一箱油箱容量为50L的普通燃油车要多花107元这也大大增加了燃油车司机在网约车市场的运营成本相比开电动车的网约车司机，燃油网约车司机每月需要多花6000元左右

面对高油价的压力，网约车司机从燃油车转向新能源车是个好主意吗。

新能源汽车迎来发展机遇。

几乎每次油价大规模上涨，都是新能源汽车发展的黄金期如今各大新能源汽车公司逐渐被大家所熟知，这无疑给了市场一个重新选择的好机会

在我看来，现在是私家车转用新能源的好时机因为私家车每天行驶里程相对有限，充一次电基本能开几天在油价高但电价相对便宜的情况下，整体用车成本确实低于燃油车

对于网约车来说，需要考虑的因素更多。

首先，需要分析未来国际油价的走势，网约车是否应该转为新能源车笔者认为，国际油价很可能会在高位运行一段时间一方面，从市场供应来看，俄等主要石油出口国的销售处于相对困难的状态，石油输出国组织国家的石油增产不如预期国际油价供应不足的可能性依然存在或持续较长时间另一方面，从市场需求来看，伴随着疫苗的普及，疫情对市场的影响开始减弱，欧美等主要经济体市场需求快速增加，进一步拉动了对石油的需求国际油价高企可能会持续一段时间所以燃油车和新能源车的成本会有很大的差距，这也将为新能源车的市场发展带来市场机会，进一步加速新能源车的更新换代

此外，在新能源汽车发展初期，新能源网约车实际上大多是续航时间较短的混合动力汽车，部分混合动力汽车的油耗甚至低于燃油汽车但伴随着新能源汽车整体续航里程的提升，新能源汽车成为网联汽车的可行性得到了提升伴随着各地充电设备和换电设备的逐步普及，以及基础设施的逐步完善，充电和换电变得越来越容易而且网约车大多以租车为主，不需要考虑新能源车保值率低的问题，这也减少了新能源车取代燃油车成为网约车主流的障碍

网约车司机对换车的担忧

虽然目前新能源汽车逐渐有可能取代燃油汽车，但要完全取代燃油汽车，可能没有网约车所有车型那么容易。问题集中在几个方面:

第一，充电时间和运营时间的矛盾虽然部分新能源汽车可以采用换电的模式，但是支持换电的车型数量有限，各地换电站建设还处于初级阶段，与充电桩相比还是太小，导致充电与运营的矛盾

第二，新能源汽车的保险费用新能源汽车商业保险专属条款发布后，新能源汽车的保险成本高于燃油汽车，这种成本差距对于网约车来说无疑更大新能源汽车的保险成本也成为网约车选择的一大因素

第三，新能源汽车的市场接受度目前新能源汽车还处于初级发展阶段与传统燃油车相比，技术上还有很多不成熟的地方，维护成本高，也成为了新能源汽车市场接受度的影响因素

所以，虽然目前的高油价是网约车转投新能源车的好机会，但是如果不能解决这些问题，网约车司机还是会有换车的顾虑，这也是各大新能源车企需要考虑的问题。